От своей машины до самоката по кнопке: как шеринг меняет привычки молодежи

Каршеринг, самокаты и велосипеды стали привычной частью городов Казахстана. Все больше людей выбирают не покупку транспорта, а возможность воспользоваться им в нужный момент. Youth.kz рассказывает, как шеринг меняет повседневные привычки казахстанцев.

Почему люди выбирают аренду вместо покупки

Одна из главных причин развития шеринга – практичность.

Содержание автомобиля, например, требует постоянных расходов: покупка, ремонт, страховка, топливо, парковка. Для человека, который пользуется машиной несколько раз в неделю, иногда выгоднее взять автомобиль на время.

По похожему принципу работают велосипеды и самокаты. Пользователю не нужно думать о хранении, ремонте или обслуживании транспорта. Он просто берет его тогда, когда это необходимо.

Недвижимость также предпочитают брать в аренду. Цены на жилье часто оказываются неподъемными для молодежи и поэтому многие отказываются от покупки собственных квартир или домов.

В исследовании Миланского технического университета такую модель назвали совместным потреблением. Она предполагает, что один ресурс могут использовать разные люди вместо того, чтобы каждый покупал отдельную вещь.

При этом речь идет не только об экономии. В больших городах меняется образ жизни: многие выбирают мобильность и удобство вместо владения большим количеством вещей.

Казахстанский опыт

В Казахстане шеринг заметнее всего развивается в сфере городской мобильности.

Один из примеров – каршеринг. Сервисы позволяют арендовать автомобиль на короткий срок через приложение. Пользователь получает машину, но не берет на себя расходы владельца: обслуживание, ремонт и другие обязательные траты.

Один из крупнейших игроков рынка – Anytime. В сервисе доступно более 1000 автомобилей. По данным Forbes, за первые месяцы работы в Казахстане в приложении зарегистрировались 65 тысяч пользователей. Сейчас каршеринг стал частью повседневных поездок жителей крупных городов.

Для многих это не полная замена личному автомобилю, а дополнительный вариант. Например, когда нужно съездить за город, перевезти вещи или добраться туда, куда неудобно ехать на общественном транспорте.

Еще один заметный пример – электросамокаты.

Если раньше их чаще воспринимали как развлечение, то сейчас многие используют их как способ добраться до работы, учебы или пересадки на другой транспорт.

По данным аналитики Яндекса, более 90% поездок на самокатах в связаны с повседневными маршрутами, а не с прогулками.

В Алматы масштабы кикшеринга уже стали заметной частью городской мобильности. Основатель JET Мейрамбек Абелкасов рассказывал Forbes, что в 2025 году на самокатах всех операторов в городе совершалось около 100 тысяч поездок в день.

Такие сервисы особенно востребованы на коротких расстояниях. Иногда поездка на самокате занимает несколько минут и позволяет не ждать автобус или не использовать автомобиль.