Ученые связали рост размеров машин с увеличением смертности на дорогах

Автомобили становятся длиннее, шире и выше с каждым годом, однако вместе с комфортом растут и риски. Новое исследование Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E) показало, что сохранение тенденции к увеличению размеров машин может привести к дополнительным смертям среди пешеходов и велосипедистов, сокращению парковочных мест в городах и росту расходов на электроэнергию и топливо. Особенно уязвимыми, по данным экспертов, оказываются дети. Youth.kz приводит главное из доклада.

Суть исследования

Автомобили во всем мире продолжают увеличиваться в размерах, и эта тенденция может иметь серьезные последствия не только для городов, но и для безопасности дорожного движения. К такому выводу пришли эксперты экологической организации Transport & Environment (T&E) и инициативы Clean Cities в новом исследовании, опубликованном в июне 2026 года.

Согласно анализу, если нынешний тренд сохранится, к 2040 году на дорогах Европы могут погибнуть дополнительно около 2,6 тысячи уязвимых участников движения, включая почти 80 детей.

Машины становятся все больше

Исследователи отмечают, что размеры новых автомобилей растут уже более двух десятилетий. В среднем длина новых машин ежегодно увеличивается на 1,2 сантиметра, высота – на 0,5 сантиметра. Ранее специалисты также фиксировали постоянный рост ширины автомобилей и высоты капота.

По оценкам авторов доклада, если тенденция не изменится, средний новый автомобиль к 2040 году будет иметь длину около 4,56 метра и ширину 1,9 метра. Для сравнения: в 2000 году средние показатели составляли 4,09 метра и 1,69 метра соответственно.

При этом размер семей и среднее количество пассажиров в автомобилях, наоборот, снижаются.

Почему большие автомобили опаснее?

Особое внимание исследователи уделили влиянию крупных автомобилей на безопасность пешеходов и велосипедистов.

Одним из ключевых факторов риска называется увеличение высоты капота. По данным исследования бельгийского института VIAS, повышение капота на каждые 10 сантиметров увеличивает вероятность смертельного исхода для пешеходов и других уязвимых участников движения на 27%.

Эксперты смоделировали два сценария развития ситуации до 2040 года. Первый предполагает сохранение нынешнего тренда на рост размеров автомобилей. Второй – постепенный возврат к более компактным моделям уровня 2010-2015 годов.

Согласно расчетам, при сохранении текущих тенденций к 2040 году ежегодное число смертей среди уязвимых участников движения окажется примерно на 14% выше, чем в сценарии с более компактным автопарком. Это означает около 400 дополнительных погибших каждый год.

Еще более тревожная ситуация складывается в отношении детей. Исследование показывает, что риск гибели ребенка-пешехода при столкновении с автомобилем значительно сильнее зависит от высоты передней части машины. К 2040 году количество погибших детей-пешеходов может быть на 40% выше, чем в случае перехода на менее крупные автомобили.

Авторы доклада прогнозируют, что при сохранении нынешней тенденции ежегодно будут погибать около 39 детей младше 14 лет, тогда как при уменьшении размеров автомобилей этот показатель составил бы 28 человек.

Последствия для городов

Рост размеров автомобилей влияет не только на безопасность. Более длинные и широкие машины занимают больше общественного пространства.

По расчетам исследователей, европейские города к 2040 году могут потерять от 8,5% до 14% уличных парковочных мест. Причина проста: на тех же участках дорог будет помещаться меньше автомобилей.

Эксперты предупреждают, что это может усилить давление на муниципалитеты с требованием выделять дополнительные территории под парковки. В результате сократится пространство для пешеходов, велосипедной инфраструктуры, зеленых зон и общественных пространств.

Больше энергии и топлива

Увеличение размеров автомобилей приводит и к росту энергопотребления. Более тяжелым и крупным машинам требуется больше энергии для движения, даже если речь идет об электромобилях.

По оценке T&E, к 2040 году Европе потребуется дополнительно около 22,5 тераватт-часов электроэнергии в год по сравнению со сценарием перехода на более компактные автомобили. Это сопоставимо с работой примерно 1,5 тысячи современных наземных ветрогенераторов.

Дополнительные расходы на зарядку электромобилей могут обойтись европейским домохозяйствам примерно в 7 миллиардов евро ежегодно.

Сохранение тренда на рост размеров машин также увеличит зависимость от импорта нефти. По расчетам исследователей, к 2040 году Европе может понадобиться более 100 миллионов дополнительных баррелей импортируемой нефти.

Что предлагают эксперты?

Авторы исследования считают, что остановить рост размеров автомобилей возможно при помощи государственного регулирования. Среди предлагаемых мер – ограничение высоты капота и ширины новых машин, изменение налогов с учетом габаритов транспортных средств, а также введение более высоких парковочных сборов для крупных автомобилей.

По мнению экспертов, такие меры помогут сохранить городское пространство, снизить потребление ресурсов и уменьшить количество смертельных ДТП. В противном случае тенденция к появлению все более крупных автомобилей будет продолжать усиливать нагрузку на города, энергосистемы и дорожную безопасность.